Volkswagen Scirocco
El Scirocco de Volkswagen es un modelo que el fabricante alemán lanzó a mediados de los años 70 y que mantuvo en el mercado hasta 1989 después de una revisitación. Ahora en 2008, el modelo ha vuelto completamente renovado como un coupe de clase media. El nuevo Scirocco salió a la venta en Junio de 2008 y ahora sale a la venta un modelo con una motorización más baja que lo hace bastante más asequible.
El nuevo lanzamiento viene con un motor 1.4 TSI con 122 CV, una perfecta competencia para el Volvo C30, el Opel Astra GTC e incluso del BMW Serie 1.Sus formas son completamente redondeadas y estilizadas, más cercanas al compacto que al coupe. Con 4,26 metros de longitud y 1,81 de ancho, tiene capacidad para alojar a cuatro adultos, cómodamente ubicados en sus asientos deportivos, siempre que los dos pasajeros de los asientos traseros no superen el 1,80 de estatura. Pero, además, sus 140 centÃmetros de altura favorecen su aspecto deportivo, su verdadera seña de identidad.
El más accesible de los Sciroco incorpora la evolución de 122 cv y 200 Nm del pequeño motor sobrealimentado 1.4 TSI, al igual que los VW Golf y Audi A3, el Seat León o incluso el enorme Skoda Superb. En el coupe de Volkswagen, asociado a una cambio manual de seis velocidades, le permite alcanzar los 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. Lo mejor es que su consumo y emisiones son muy bajos, pues se conforma con 6,4 l/100 km de media (5,3 l/100 km en carretera y 8,4 l/100 km en ciudad) y emite 149 g/km de CO2.
Para que el conductor disfrute de cada kilómetro, el equipamiento del Scirocco es bastante completo. Control de estabilidad, suspensión deportiva, seis airbags, preparación ISOFIX para silla infantil, climatizador bizona, sensor de luces y lluvia, control de presión de neumáticos, espejo interior fotosensible, cargador de CDs, conexión para iPhone y un espectacular techo panorámico (para minimizar el efecto claustrofóbico que puede causar a los ocupantes de los asientos traseros el reducido tamaño de las ventanillas) son los principales elementos que trae de serie. Además, como opción, se puede montar control de crucero activo, navegador con pantalla táctil, sensores de aparcamiento o el llamado ‘Adaptative Chasis Control’, una suspensión variable que tiene tres modos: normal, confort y sport, en función de la exigencia del conductor y las caracterÃsticas de la carretera.
Fuente: Autocity
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