Audi R25
Audi está decidida a hacerse un hueco sólido en el mundo de la Fórmula 1 y lo hace con este prototipo de super coche que estará disponible en… 2025. Sí, todavía queda un poco de tiempo para que lo podamos ver en un circuito de competición pero por lo menos ya sabemos cómo serán los coches del futuro, por el momento, claro.
Lo más impresionante del Audi R25 es que puede rodar de forma invertida en los techos de los túneles y también en los peraltes de los circuitos del futuro. Estos estarían previstos con zonas de carga eléctrica WiTricity donde los los pilotos podrán recargar las baterías de sus coches sin la necesidad de detenerse en los boxes para repostar ganando así tiempo. Su chasis es monocasco de última generación y responde al concepto de diseño Dynamic Space Frame, una evolución del antiguo sistema Audi Space Frame. Cuenta con una mayor flexibilidad a la sazón de una mayor rigidez. Todo un plus en materia de seguridad.
En cuanto a motorización, el reglamento permite dos variantes. En la categoría LMP1, el prototipo equiparía una solución combinada de un pequeño TDI alimentado por biocombustible, obtenido a partir de fermentación de algas, y un motor eléctrico cuya potencia se transmite a través de tecnología sin cables. La otra variante sería la de la categoría LMP-GC (Green Challenge) que consiste en una única fuente de potencia, completamente eléctrica, también con transmisión por tecnología sin cables.
El prototipo Audi R25 ha sido desarrollado por el Centro de Diseño de Audi en Santa Mónica (Estados Unidos). Su diseño es completamente nuevo aunque con reminiscencias de sus antecesores y está cien por cien volcado en la eficiencia aerodinámica y el óptimo rendimiento dinámico. El R25 está dotado de superficies controladas por el piloto y el coche. Así por ejemplo, desde el habitáculo, el piloto y un microprocesador optimizan el flujo de aire en tiempo real durante la carrera.
Además, prácticamente todos los parámetros del Audi R25 están a disposición del piloto para su consulta a través de la pantalla de su propio casco, donde son proyectados. También, el traje del piloto es capaz de transmitir el estado de la mecánica, a través de la tecnología táctil.
El Audi R25 cuenta también con un amplio abanico de posibilidades. Así, tanto el centro de control de carrera como la televisión que emite la misma reciben la señal de una cámara de alta definición y del sensor de movimiento. De este modo, los espectadores tienen la posibilidad de interaccionar con el coche y ’sentarse’ virtualmente en su habitáculo, disfrutando de la experiencia de vivir una carrera desde dentro del coche.
Fuente: Audi/Supermotor
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