Fernando Alonso sigue en Renault pero con la puerta abierta para irse a Ferrari
Fernando Alonso lleva un par de años de aquí para allá, tras su problemático paso por McLaren y su resignación de volver a Renault este año le llegó la negativa de Ferrari por lo que el asturiano ha decidido firmar con la marca francesa para 2 años más. Sin embargo, Alonso debe de tener algún tipo de preacuerdo con Ferrari porque en la cláusula de su nuevo contrato especifica que debe tener libertad si dentro de 9 meses quisiese marcharse a Ferrari.
Ganando su primer campeonato del mundo
También ha mantenido importantes contactos con BMW y Honda para correr en el 2009. Sin embargo, al final se ha quedado ‘en casa’, un equipo del que dijo siempre que era “la primera opción” y en el que se encuentra muy cómodo. ¿Piensa así de verdad o es la opción menos mala de entre las que puede escoger?
¿Veremos a Alonso vestido de rojo alguna vez?
Lo que está claro es que los tiempos cambian y lo hace a una velocidad de vértigo. A mitad de temporada nadie creía en el R28, ni tan siquiera sus técnicos ni los pilotos. De hecho, en Enstone se llegó a plantear abandonar el desarrollo del bólido, al que se daba por ‘muerto’ y centrarse en el programa del 2009.
La luz de alarma se encendió definitivamente cuando Alonso le comunicó a Briatore que no renovaba automáticamente, que estudiaba otras ofertas. El italiano, lejos de enfrentarse a su estrella, entendió la situación y pidió a su staff un esfuerzo brutal para convencer a Fernando con hechos, trabajando en la mejora del monoplaza y para poder incrementar los medios solicitó a la dirección de Renault en Francia una notable ampliación del presupuesto.
Los resultados hicieron el resto. Desde Hungría, undécima prueba de la temporada, hasta Brasil, la última, Fernando Alonso ha sido el piloto que más puntos ha sumado de la parrilla y no sólo ha conseguido acabar quinto en el Mundial de Pilotos sino que ha logrado que Renault se adjudicara la cuarta plaza en el de Constructores, además de conseguir tres podios en las cuatro últimas carreras.
El esfuerzo de Renault y sobre todo los planes de futuro, hicieron que el asturiano comunicara a BMW y Honda que no aceptaba sus propuestas y apostaba por luchar de nuevo por el campeonato al volante de un Renault. La mejor garantía es que la FIA permite mejorar el motor, uno de los puntos débiles, que Briatore asegura que mantendrá el compromiso y que él se siente cómodo.
Fuente: Sport
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Qué bueno el montaje de Alonso con Ferrari!