Chevrolet Camaro LS7 Concept
El nuevo Chevrolet Camaro es un sueño hecho realidad para cualquier fan de la casa o para cualquier fan de los coches americanos en general. Con 550 CV de motor LS7 V8 de 7.000 centímetros cúbicos, se ha convertido en el principal atractivo para acudir al SEMA Show.
Un antiguo Camaro.
Con este prototipo, General Motors vuelve a la filosofía de los años ‘60 con los Camaro COPO, con los coches de Don Yenko como máximo exponente. No será un coche de producción, pero alegrará el día a más de un seguidor del Camaro. Estos Camaro COPO se compraban y se pedían a fábrica con el motor V8 427 para su uso en las competiciones amateur y profesional, así que ya sabemos donde iría este Chevrolet Camaro LS7 Concept si saliese a producción.
El nuevo Camaro hereda el motor del Chevrolet Corvette Z06, pero éste recibe cambios en el árbol de levas, los colectores de admisión y el filtro de aire, lo que le da una potencia máxima de 550 CV y un par de 678 Nm. Estas nuevas piezas estarán disponibles para el Chevrolet Camaro el próximo año.La caja de cambios en esta ocasión no es la de serie, sino que se ha optado por una Tremec 6060, una caja manual de seis velocidades y que se controla, una vez más, a través de un pomo del cambio de Hurst.
Otros detalles a tener en cuenta en este coche es el sistema de frenos Brembo, las llantas de 20 pulgadas con neumáticos utilizables tanto en competición como en carretera, suspensión rebajada y línea de escape de GM Performance Parts.Pero lo mejor de todo es que aún siendo un prototipo, la filosofía COPO sigue estando presente. Desde el momento de la salida al mercado del Chevrolet Camaro, GM Performance Parts pondrá a disposición de los clientes todos los elementos necesarios para reproducir este coche.
Desde el motor LS7 hasta los colectores de admisión o la susticución del cárter seco por uno húmedo. Todo estará disponible como producto aftermarket. A ver lo que tardamos en ver coches como éste rodando por las calles de los USA.
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esta lino el auto y con esos 550 cv una bestia pero una cilinraa de 7000 cc es como mucho consierano que uno japones con un motor de 3000 cv alcansa los 500 cv nose no cambio mi nissan skyline gt-r 33 2500 cc y 650 cv imparable adios